Royal Enfield Guerrilla 450 – Sexy, sporty, trendy og oppgradert

Tekst/foto: OAI

At Royal Enfield teamet er dyktige er det over hode ingen tvil om. Etter at designer gruppen Harris Perfomance Products ble en del av eierkonstellasjonen med Eicher Group som overtok Royal Enfield i 1995 ble det virkelig fart i sakene. Nytt design, utvikling ny teknologi og nye fabrikker har virkelig satt Royal Enfield på kartet. Og se på modell porteføljen nå, markedet tilbys 14 forskjellige modeller og tilhengerskare som vokser raskt. Guerrilla 450 var et av de siste skuddene på RE stammen og ble lansert i 2024. Modellen har fått den samme Sherpa motoren som Himalayen 450 og ble nok ikke den helt store lanseringen her hjemme, men det er det få modeller som blir her på berget. De norske førerne har desverre ennå ikke oppdaget hvor bra denne sykkelen faktisk er, men det kommer det nok til å gjøre. i hvertfall nå.

Nå har nemlig Guerrilla fått en liten men viktig oppgradering og en facelift som trolig vil få folk til å våkne. Fargene på førsteutgaven var litt spraglete og spesielle og det kan ha vært en medvirkende årsak til at dette ikke tok helt av. Det har RE gjort noe med og resultatet er kjempebra.

Et av fargevalgene på 2024 modellen så slik ut og denne var nok litt krevende for et norsk og litt konservativt MC miljø. Morsomt, men litt travelt kanskje. Fargekombinasjonen gjorde det faktisk vanskelig å se linjene til syklene og da blir fargekombinasjonen liggende i veien for muligheten til å faktisk se og like den kule roadsteren.

Nå har Royal Enfielt tatt grep og leverer følgende kule og tidsriktige farger til 2027:

• Apex Red
• Apex Black
• Apex Green
• Twighlight Blue

Den nye farge porteføljen gir sykkelen et vesentlig løft og Guerrilla fremstår nå som vesentlig mere elegant og ikke minst kul. Nå er det faktisk mulig å se at det er en roadster.

I tillegg til nye fargepaletter har Apex Red fått en kul liten lyktekåpe og et setedeksel til pasasjersetet som løfter sykkelens design vesentlig. Faktisk helt smashing.

LOOK AT HER NOW

Guerrlilla har nå fått noen enkle men fine oppgraderinger som hovedsakelig er knyttet til ergonomi og design. Styret er blant annet flyttet 5 mm frem og 5 mm ned for å gi modellen en mer sportslig sittestilling og bygge opp under den høye «fun-factoren» som modellen faktisk har. Dette er en gøyal motorsykkel å kjøre og Sherpa motoren på 452 cc leverer 40 hk og 40 Nm leverer mye moro. 40 hk og 40 Nm høres på ingen måte ellevilt ut men når sykkelen har en våtvekt på bare 172 kg er dette mer enn nok. Jeg ble for egen del veldig ovverasket og opplever Guerrilla som vesentlig kraftigere og morsommere enn for eksempel scrambler serien til konkurrenten Triumph. Guerrilla svinger nemlig som en gud og går rett inn i tivoli-kategorien.

Guerrilla er har en akselavstand på 1440 mm, en hissig styrevinkel og en dempervandring foran på
140 mm og 150 mm bak. Selv om modellen har 17 tommer store hjul både foran og bak har den derfor også et lite scrambler-gen som er ganske gøyalt. Personlig ville jeg satt opp en slik sykkel med Pirelli MT60 dekk for å utnytte cross-over kapasiteten denne sykkelen faktisk har. Svingegenskapene er det ingen ting å si på og med en setehøyde på bare 780 mm modellen veldig tilgjengelig også for førere som sliter med benlengden. Guerrlilla er utrolig festlig å kjøre og kan brukes til pendling, terapi kjøring eller sågar lange turer. Den nye fargen Apex Red er rett og slett dritkul og lander garantert i head-twister kategorien.Med en pris på ca 75 000 kroner er dette å betrakte som et veldig bra objekt og et godt kjøp hvor du virkelig får mye motorsykkel for penga.

Heldigvis bruker fortsatt RE det samme kule og svært så funksjonelle instrumentet som brukes på Himalayan modellen. Dette er i seg selv grunn god nok til å kjøre en tur.

Med disse fargene blir Guerrilla blitt noe helt annet enn det den var og modellen har faktisk linjer og format som tar oss i retning av Ducati sin Monster modell, riktig nok ikke helt med det samme lydbilde og like mye effekt men det trenger du neppe og bruker du litt penger på en slip-on så er du neimen ikke langt unna og til en tredjedel av prisen.

Du får også ombygningssett med scrambler-look med høy forskjerm og en passende flyscreen som ser skikkelig kul ut til ca 5000 kroner. Har du ikke kjørt Guerrilla så anbefaler jeg absolutt at du gjør nettopp det, det kommer du garantert ikke til å angre på. De nye fargene kan bestillles og vil da bli levert som 2027 modeller.

Dette er skikkelg morsomt og skikkelig kult.